Nel 2005 la scuderia Minardi viene acquistata dal magnate austriaco Dietrich Mateschitz per 40 milioni di dollari. Sui nastri di partenza del mondiale 2006 si presentano due team con monoposto simili, la Red Bull e la Toro Rosso. Fino al 2009, la Toro Rosso ha potuto usufruire del progetto tecnico della scuderia austriaca. Nel 2008 il nuovo Patto della Concordia del prevede che non sarà più possibile cedere la proprietà intellettuale di una vettura ad altri team a partire dalla stagione 2010. Nel 2010 la scuderia italiana ha progettato la propria monoposto a Faenza.

Il gran premio della Corea è diventato un vero e proprio thrilling. La gara è in programma il 24 ottobre, al momento i lavori non sono terminati e soprattutto la FIA ancora non ha ispezionato il circuito di Yeongam per omologarlo.

Il finale del mondiale 2010 di Formula 1 si prospetta molto avvincente, con ben 5 piloti racchiusi in 25 punti. Ogni punto conquistato sarà decisivo per vincere il titolo mondiale. Ufficialmente ci sono ancora in palio 404 punti; cioè 101 punti(dal primo al decimo) per ogni gran premio che resta da disputare, nell’ordine Giappone, Corea, Brasile e Emirati Arabi Uniti. I punti in palio però potrebbero diminuire per “colpa” del gran premio della Corea.

Dopo il successo del gran premio d’Italia, Fernando Alonso(Ferrari) concede il bis. Il pilota spagnolo ha vinto a mani bassi il gran premio di Singapore. Alonso ha dominato la gara dal primo all’ultimo giro. Con questa vittoria, Alonso raggiunge Lauda e Clark a quota 25 successi. Alla partenza, Vettel scatta meglio di Alonso. Il pilota spagnolo però riesce a conservare la prima posizione chiudendo la “porta” al pilota della Red Bull. Barrichello(Williams) non riesce a difendere la sesta posizione di partenza. Alla fine del primo giro il brasiliano si ritrova in nona posizione. Massa(Ferrari) entra ai box per il pit stop. Nelle retrovie, Liuzzi(Force India) rompe la sospensione dopo un contatto con Heidfeld(Sauber). Entra in pista la safety car.

Dopo la pole ottenuta a Monza, Fernando Alonso riesce a conquistare anche la partenza al “palo” nel gran premio di Singapore. Per il pilota spagnolo si tratta della ventesima pole in carriera. La Ferrari conquista la 205esima pole della sua storia.

Nella prima sessione di prove libere del gran premio di Singapore più veloce è stato Mark Webber(Red Bull) con il tempo di 1:54.589. Le condizioni della pista hanno caratterizzato i primi 90 minuti di prove. Molti piloti hanno girato con le gomme intermedie, mentre hanno optato per le gomme slick.

Nei giorni scorsi, su quasi tutti i media si è parlato dell’accordo tra la Lotus e la Renault per la prossima stagione. Nel weekend di Singapore era atteso l’annuncio ufficiale dell’accordo per la fornitura dei motori nel 2011. Durante le prove libere del gran premio di Singapore la Lotus ha ufficializzato il cambio di denominazione da “Lotus Racing” a “Team Lotus F1”. Questa “operazione” è stata fatta per evitare disguidi con il gruppo Lotus Cars. A sorpresa però non è stato comunicato l’accordo con il motorista francese. Non si conosce ancora il motivo di questo ulteriore rinvio.

La Pirelli sta continuando lo sviluppo delle gomme in vista della stagione 2011, quando ritornerà a fornire i team di Formula 1. Dopo aver perso il tester Nick Heidfeld(finito alla Sauber) , l’azienda italiana ha ingaggiato Romain Grosjean.

Dopo i primi test fatti in Francia e Spagna ad agosto, la Pirelli è ritornata in pista per continuare il programma di sviluppo delle gomme. Ieri(22 settembre), la Pirelli ha girato sul circuito di Monza con una novità. Dopo il passaggio del tedesco Heidfeld alla Sauber, il volante della Toyota TF109 è stato affidato allo svizzero Romain Grosjean. L’ex pilota della Renault ha fatto degli stint non molto lunghi. In media ogni 5 giri il pilota rientrava ai box per le verifiche, che in molti casi duravano anche 30 minuti. Nonostante le prove fossero a porte chiuse, il sito “422race.com” ha diffuso alcune foto del test. “422race.com” rivela che Grosjean avrebbe girato intorno all’1′27″, circa tre secondi più lenti del giro più veloce in gara dell’ultimo Gran Premio d’Italia disputato a Monza.

Domenica 26 settembre ci sarà il gran premio di Singapore, quindicesimo appuntamento con il mondale 2010 di Formula 1. La particolarità di questa gara è che si disputa in notturna. Per il resto, il circuito cittadino di Marina Bay non offre tante possibilità di sorpasso. Per questo motivo chi parte in pole ha mezza vittoria in tasca.

In questa stagione, la Lotus non è stata un fulmine di guerra in pista. Nonostante ciò, negli ultimi mesi la scuderia malese è stata una delle squadre più “attive” sul fronte tecnico e del mercato. La settimana scorsa, la Lotus ha annunciato una collaborazione tecnica con la Toyota . Nel prossimo gran premio, in programma a Singapore, la scuderia malese annuncerà(finalmente) l’accordo con la Renault per la fornitura dei motori a partire dalla stagione 2011. Il cambio del motore non sarà l’unica novità nella prossima stagione.

Mancano cinque gare alla fine del mondiale di Formula 1 2010. Webber, Hamilton, Alonso, Button e Vettel  sono i piloti in lotta per il titolo, mentre nel costruttori solo Red Bull e McLaren possono puntare al mondiale. La Ferrari potrebbe rientrare in corsa, ma ci vorrebbe un vero e proprio miracolo.

All’indomani del gran premio d’Italia, la Sauber ha annunciato l’ingaggio di Nick Heidfeld per le prossime cinque gare di Formula 1. Questo ha creato un pò di problemi alla Pirelli, costretta a cercare un nuovo tester per sostituire il pilota tedesco.

In questa stagione la scuderia Lotus ha fatto da comparsa in Formula 1. Trulli e Kovalainen(i due piloti della squadra) sono stati delle vere e proprie “chicane mobile” durante molte gare del 2010. Per il 2011 gli addetti ai lavori(ma anche i piloti) si attendono una riscossa di questo team, che ricordiamolo porta un marchio glorioso e vincente.

Lo scorso giugno, questo blog ha parlato della possibilità che Kimi Raikkonen torni in Formula 1 a partire dalla stagione 2011. In quel periodo si vociferava che l'ex pilota Ferrari potesse finire alla Renault per sostituire Petrov. Fino ad oggi, il 31enne finlandese ha disputato 157 gran premi vincendone 18.

La gara di Monza è stata l’ultima corsa di Pedro De La Rosa al volante della Sauber-Ferrari. Il pilota spagnolo è stato “tagliato” dal team per gli scarsi risultati. In questa stagione De La Rosa ha conquistato solo 7 punti, ben 14 punti in meno rispetto al compagno di squadra Kobayashi. Al suo posto il team elvetico ha ingaggiato Nick Heidfeld. Per il pilota tedesco si tratta di un ritorno, perché ha già corso per la Sauber dal 2001 al 2003. Heidfeld ha dichiarato “Sono più motivato che mai. Non vedo l’ora di guidare la C29”. Il pilota tedesco debutterà sulla C29 nel prossimo gran premio a Singapore.

In questi giorni la Lotus doveva annunciare l’accordo con la Renault per la fornitura dei motori nella prossima stagione. Oggi(13 settembre), a sorpresa la Cosworth ha anticipato il team malese, annunciando che non fornirà i propri motori V8 alla Lotus nel 2011. Quindi, dopo una sola stagione si conclude in malo modo la collaborazione tra la Cosworth e la Lotus. Ora resta da vedere se il motorista inglese fornirà un altro team o si accontenterà di dare i suoi propulsori solo a Williams, Virgin e HRT. Nel paddock si vocifera che la Force India non voglia pagare i 5 milioni di euro aggiuntivi per il KERS Mercedes. A questo punto sembra probabile che la scuderia di Vijay Mallya possa optare per i poco costosi motori Cosworth.

Dopo quattro anni la Ferrari torna a vincere sul circuito di Monza. Fernando Alonso ha vinto il gran premio d’Italia conquistando la 24esima vittoria in carriera, la terza stagionale. Il pilota spagnolo ha raggiunto Juan Manuel Fangio nella graduatoria delle vittorie. A differenza delle altre due vittorie in rosso(Bahrain e Germania), questa volta Alonso ha vinto senza approfittare di problemi altrui(Vettel) o regali(Massa).

Nelle qualifiche del gran premio d’Italia Fernando Alonso conquista la prima pole position al volante della Ferrari. Il pilota spagnolo ha fermato il cronometro sul tempo di 1:21.962. La Ferrari non “piazzava” una monoposto in pole dal gran premio del Brasile 2008. Per Alonso si tratta della 19esima pole in carriera, mentre la Ferrari è la 204esima pole della sua storia.

Nella prima sessione di prove libere il più veloce è stato Jenson Button(McLaren) con il tempo di 1:23.693. Il pilota inglese ha preceduto Vettel(Red Bull) di 97 millesimi. Terzo Hamilton(McLaren) a quasi tre decimi. Nei primi 90 minuti, la maggior parte dei team ha fatto delle prove di comparazione. Entrambe le McLaren hanno provato con il dispositivo F-Duct, mentre gli altri team hanno fatto dei test su una solo monoposto per valutarne l’efficacia. La Mercedes ha girato con poco carico aerodinamico per essere veloce sui lunghi rettilinei. La Ferrari ha girato poco per risparmiare i motori. Da segnalare la rottura della trasmissione sulla Williams di Rubens Barrichello.

Nella prossima stagione quasi tutti i team torneranno ad utilizzare il sistema di recupero di energia, meglio conosciuto come KERS. All’inizio del mese scorso la Magneti Marelli aveva annunciato che avrebbe fornito il KERS al prezzo di un milione di dollari a team.

Oggi(8 settembre), il Consiglio mondiale della Federazione Internazionale dell’Automobile si è riunito a Parigi per discutere il “caso” Ferrari nel gran premio di Germania. In quella gara, Felipe Massa, leader della corsa, dopo una comunicazione ricevuta dal box rallentò vistosamente lasciandosi così superare al 49esimo giro dal compagno di team Fernando Alonso; che poi vinse la gara.

La Federazione Internazionale dell’Automobile ha reso noto il calendario del campionato del mondo di Formula 1 del 2011. La prima cosa che salta all’occhio è che con l’ingresso dell’India ci saranno venti gran premi nella prossima stagione. Un vero e proprio record per la F1. La gara inaugurale del campionato 2011 si disputerà in Bahrain, come già avvenuto nelle stagioni 2006 e 2010. Il gran premio dell’India, in programma il 30 ottobre 2011, è ancora sotto riserva. Il circuito, disegnato dall’architetto tedesco Hermann Tilke, dovrà essere omologato. Il gran premio d’Italia si disputerà l’11 settembre 2011. Tra il gran premio d’Ungheria e il gran premio del Belgio ci sarà la sosta estiva di 28 giorni. Di seguito il calendario completo della stagione 2011.

La settimana scorsa vi ho parlato del nuovo regolamento tecnico in vigore dalla stagione 2013 . Per chi ancora non lo sapesse, i team avevano trovato l’accordo per un motore turbo 1.6 a 4 cilindri e per il ritorno dell’effetto suolo. Oggi(7 settembre), un po' a sorpresa la Ferrari fa retromarcia. La scuderia di Maranello fa sapere che è contraria a quel genere di motorizzazione e propone un 6 cilindri a V derivato dall’attuale 2.4 V8. La motorizzazione che ha in mente la Ferrari sarebbe perciò l’attuale V8 a cui sono “tagliati” due cilindri, in modo appunto di ottenere un V6 da 1,8 litri.

Kamui Kobayashi è uno dei piloti giovani più promettenti. Nel 2009 il pilota giapponese ha corso il suo primo gran premio in Brasile al volante della Toyota. La gara successiva(ad Abu Dhabi) ha conquistato i primi punti iridati con un incoraggiante sesto posto. Dopo aver ottenuto questo splendido risultato, Kobayashi ha subito trovato “posto” alla Sauber.

Domenica 12 settembre sul circuito di Monza ci sarà il quattordicesimo appuntamento con il mondale 2010 di Formula 1. La pista è da basso carico aerodinamico. Non a caso la velocità media sul giro è la più alta di tutto il circus.

C’era gran attesa per la “selezione” del 13esimo team da parte della FIA. Nei mesi scorsi si erano fatti i nomi di Durango, Art, Stefan GP e Epsilon Euskadi per quel “posticino” vacante. La selezione si è conclusa lo scorso 31 agosto.

Lo scorso 4 settembre Karun Chandhok, ex pilota della HRT, ha girato al volante di una Red Bull sul nuovo circuito di Yeongam, dove il prossimo 24 ottobre si dovrebbe disputare il primo gran premio della Corea. Il pilota indiano ha compiuto 14 giri. Nonostante ciò, ci sono ancora molti dubbi sullo stato di avanzamento dei lavori dell’impianto. Dalla foto si intravedono operai e materiali di costruzione attorno agli edifici, la mancanza di recinzioni in molte zone e l’ultimo strato di asfalto ancora da stendere, tanto sulla pista che sulle vie di fuga. Il giornale tedesco “Bild am Sonntag” ha scritto “Come si può svolgere un gran premio qui?”. Tra l’altro, gira voce che al momento nel circuito non ci sono ancora le forniture di acqua e elettricità.

Dopo tante discussioni, finalmente i team di Formula 1 hanno trovato l’accordo sul nuovo regolamento per la stagione 2013. L’assetto tecnico del futuro è stato definito. La maggioranza dei team ha dato il proprio consenso per il ritorno all’effetto suolo e dei motori turbo.

Nel giugno scorso la Ferrari ha prolungato il contratto di Felipe Massa fino al 2012. Più o meno nello stesso periodo la Red Bull ha rinnovato per un altro stagione il contratto con Mark Webber . L’unico posto ancora in bilico era rimasto quello di Kubica alla Renault, ma dopo pochi giorni anche il pilota polacco ha prolungato il contratto fino al 2012 con la squadra franco-olandese . Dopo questa serie di rinnovi, il mercato piloti dei top team sembrava chiuso.

Nel giugno scorso la Ferrari ha ingaggiato Pat Fry . All’ex capo tecnico della McLaren è stato affidato il ruolo di vicedirettore tecnico, alle dirette dipendenze di Aldo Costa. La campagna acquisti della Scuderia di Maranello non si ferma qui. Da voci di corridoio sembrerebbe che la Ferrari abbia ingaggiato un altro ingegnere. Nel aprile del 2008 la Red Bull aveva preso dalla McLaren Neal Martin per farne il capo delle strategie operative. Da un paio di giorni il tecnico britannico ha lasciato la scuderia austriaca. Sembra che Neal Martin sia stato ingaggiato dalla Ferrari. Al momento però non si sa quale ruolo ricoprirebbe per la scuderia di Maranello. Bisognerà attendere almeno sei mesi per saperne di più…

Il 12 settembre sul circuito di Monza si disputerà la 61esima edizione del gran premio d’Italia. In passato la gara italiana ha sempre regalato grosse emozioni. Per l’occasione, la Rai ha deciso di fare un bel regalo ai fan.

Un paio di mesi fa, il patron della Formula 1 Bernie Ecclestone ha annunciato il ritorno degli Stati Uniti nel calendario di F1 a partire dalla stagione 2012. Alla fine è stato scelta la cittadina di Austin per costruire un nuovo circuito. A distanza di un paio di mesi sono state rivelate le prime immagini del nuovo circuito progettato da Hermann Tilke che ospiterà il Gran Premio degli Stati Uniti dal 2012 al 2021. Il tracciato avrà una lunghezza di 5,5 chilometri. Si correrà in senso anti orario.