Nelle ultime due stagioni la Red Bull sta facendo grossi risultati con i motori Renault. Nonostante ciò, la squadra sta facendo carte false per aggiudicarsi i motori Mercedes. I motori tedeschi piacciono soprattutto al progettista della squadra Adrian Newey. L’ingegnere britannico ha avuto i motori Mercedes ai tempi della McLaren. Nel 2007 il direttore tecnico della Red Bull pretese i motori Renault(conosciuti ai tempi della Williams) al posto dei motori Ferrari. Ora Newey spinge per avere i Mercedes per la prossima stagione. La trattiva non è facile, perché la Mercedes non intende fornire più di tre team.

Lewis Hamilton ha vinto il gran premio del Belgio. Il pilota della McLaren ha dominato la gara, rimanendo in testa dall’inizio alla fine. Hamilton conquista la terza vittoria stagionale, la tredicesima in carriera. Alla partenza, il “poleman” Webber parte male e crea scompiglio nel gruppo. Hamilton si porta in testa davanti a Button(McLaren), Kubica(Renault), Vettel(Red Bull), Webber e Massa(Ferrari). Prima della fine del primo giro inizia a piovere e tutti i piloti arrivano escono fuori pista nella chicane prima dei box. Barrichello(Williams) centra il “povero” Alonso(Ferrari). Il pilota spagnolo va ai box per mettere le gomme intermedie, mentre il brasiliano si ritira. Entra la safety car.

Le qualifiche del gran premio del Belgio sono state molto emozionanti. Il clima incerto è stato il vero protagonista delle prove. Alla fine la pole è andata a Mark Webber con la Red Bull. Il pilota australiano è alla sesta pole in carriera, mentre la Red Bull conquista l’11esima pole stagionale su 12 gran premi.

Dopo la lunga pausa estiva, la Formula 1 torna a girare sul circuito di Spa-Francorchamps. La prima sessione di prove libere del gran premio del Belgio si è disputata sotto la pioggia. Il più veloce è stato Fernando Alonso(Ferrari) con il tempo di 2:00.797. Il ferrarista ha ottenuto la sua migliore prestazione nel finale, quando la pista stava asciugandosi.

La scorsa settimana la Pirelli ha iniziato il programma di sviluppo delle gomme per la stagione 2011. Sul circuito italiano del Mugello hanno girato Nick Heidfeld e Ben Hanley. Il primo ha testato le gomme per la F1 al volante della Toyota TF109, mentre il secondo ha provato i pneumatici GP2 con la nuova Dallara GP2.

Domenica 29 agosto sul circuito di Spa-Francorchamps ci sarà il tredicesimo appuntamento con il mondale 2010 di Formula 1. La pista belga è uno dei circuiti più famosi del mondiale. Molti considerano Spa l’ultima pista “vera” in cui il pilota fa la differenza. Non a caso su questa pista campioni come Schumacher, Senna e Prost hanno vinto rispettivamente 6, 5 e 2 edizioni. Per il pilota tedesco della Mercedes sarà difficile ampliare il “bottino”.

Il mercato piloti delle piccole squadre è in gran fermento. La Sauber quasi certamente non confermerà lo spagnolo Pedro De La Rosa, mentre il pilota giapponese Kamui Kobayashi dovrebbe rimanere per almeno un’altra stagione.Nel 2011 il sedile libero della Sauber potrebbe essere “occupato” da Pastor Maldonado, l’attuale leader del campionato GP2.

Dopo aver trovato l’accordo con la FIA , la Pirelli si è messa a lavoro per progettare le gomme F1 e GP2 per la stagione 2011. Il mese scorso le nuove gomme Pirelli GP2 sono state testate con la nuova Dallara GP2 . Il debutto delle gomme Pirelli su una monoposto Formula 1 doveva avvenire a settembre, ma negli ultimi giorni l’azienda italiana ha cambiato il programma. Le gomme F1 debutteranno al Mugello sulla Toyota TF109 prima della pausa estiva di agosto. La Pirelli non ha specificato la data, ma ha comunicato che il pilota tester sarà il tedesco Nick Heidfeld.

Come già anticipato su questo blog , nel 2011 tornerà il KERS in Formula 1. Tutti i principali team stanno progettando la monoposto dell’anno prossimo con il sistema di recupero di energia.

Dopo quasi 25 anni, la Lotus avrà di nuovo i motori Renault a partire dalla stagione 2011. L’accordo sarà siglato nel weekend del gran premio di Belgio in programma a fine agosto. La Renault ha già forniti i propri motori alla squadra fondata da Colin Champman nelle stagioni 1983, 1984, 1985 e 1986. La collaborazione fruttò 4 vittorie e 19 pole position. Nel gran premio del Portogallo 1985, Ayrton Senna ottenne la prima vittoria in F1 al volante della Lotus-Renault(foto).

Dopo il domino di Ferrari e Red Bull negli ultimi due gran premi, McLaren e Mercedes sono passate all’attacco chiedendo alla FIA dei chiarimenti sulle ali flessibili presenti sulle monoposto di Alonso, Massa, Webber e Vettel.

Il gran premio d’Ungheria è stata una delle gare più disastrose per la Mercedes. La scuderia tedesca torna a casa con zero punti conquistati e una multa di 50 mila dollari. Quando è entrata in pista la safety car, il team tedesco si è reso protagonista di uno spiacevole episodio in corsia box. Al povero Rosberg è stato mal fissata una ruota durante il pit stop. Quando il pilota è ripartito la gomma è volata via colpendo senza conseguenze il meccanico della Williams, Nigel Hope. Per questo motivo la Mercedes è stata multata di 50 mila dollari. Per il “casino” ai box è stata multata con la stessa cifra anche la Renault.

Mark Webber vince il gran premio d’Ungheria in modo autoritario. Il pilota australiano ha costruito la sua vittoria a suon di giri veloci e ritardando la sosta ai box per il cambio gomme. Webber ottiene il quarto successo stagionale, il sesto in carriera. La Red Bull vince la dodicesima gara della sua storia, la sesta stagionale.