Domenica 5 marzo ci sarà il gran premio del Bahrain , primo appuntamento con il mondale 2023 di Formula 1 . Il circuito di Manama è stato costruito in tempi record nei primi mesi del 2004 dopo che nel 2002 il Bahrain aveva firmato un accordo con Bernie Ecclestone per ospitare a lungo termine un gran premio di Formula 1 . Il tracciato è stato progettato dal solito Hermann Tilke . Il circuito di Manama soffre del problema della sabbia soffiata dal vento sulla pista che può compromettere la regolarità delle gare . Per la nona volta la gara si disputerà in notturna .

A Cape Town , in Sudafrica , c’è stato il quinto ePrix della stagione 2023 di Formula E , la serie automobilistica ideata dalla Federazione Internazionale dell’Automobile e dedicata a veicoli spinti da motori elettrici . L’ ePrix è stato vinto da Antonio Felix Da Costa del team Tag Heuer Porsche . Il pilota portoghese è all’ ottavo successo in Formula E , la prima in questa stagione. Quarta vittoria in questa categoria per il team Tag Heuer Porsche , il terzo in questa stagione. Secondo posto per Jean Eric Vergne (DS Penske). Sul gradino più basso del podio ha chiuso Nick Cassidy (Envision Racing).

Nella terza e ultima giornata di test sul circuito di Sakhir in Bahrain il più veloce è risultato Sergio Perez con la Red Bull . Il pilota messicano ha girato in 1:30.305, un secondo e tre decimi più veloce rispetto al miglior crono fatto segnare ieri e due decimi sotto alla pole 2022 . Il tempo è stato ottenuto a 80 minuti dal termine della sessione del pomeriggio con gomme C4 . Perez e la Red Bull RB19 hanno impressionato per il passo gara e per la quasi totale assenza di degrado gomme .

Nella seconda giornata di test sul circuito di Sakhir in Bahrain il più veloce è risultato Guanyu Zhou con l’ Alfa Romeo . Il pilota cinese ha girato in 1:31.610, più veloce di un secondo e due decimi rispetto al miglior crono fatto segnare ieri da Max Verstappen . Zhou ha girato sia al mattino che al pomeriggio. Il miglior crono è stato ottenuto nell’ultima ora con gomme C5 . Zhou si è fermato in pit line a 10 minuti dalla bandiera a scacchi causando una bandiera rossa . L’ Alfa Romeo C43 sembra una buona monoposto che può stare stabilmente in zona punti.

Nella prima giornata di test sul circuito di Sakhir in Bahrain il più veloce è risultato Max Verstappen con la Red Bull . Il campione del mondo ha girato in 1:32.837, più veloce di un secondo rispetto al miglior crono fatto segnare nella prima giornata di test del 2022. Verstappen ha effettuato 157 giri con la RB19 ottenendo il miglior tempo al pomeriggio con le gomme C3 . L’olandese è il pilota che ha percorso più chilometri nella prima giornata di test . La RB19 è la monoposto che ha fatto più giri. La monoposto 2023 della Red Bull è stata presentata ai box e si è subito mostrata veloce . Impressionante la facilità con cui Verstappen faceva i tempi.

La Pirelli ha comunicato le mescole per le prime tre gare   di Formula 1 della stagione 2023 . La gamma P Zero è formata da soli tre colori , uguali per tutte le gare , con sei diverse mescole disponibili: CO, C1, C2, C3, C4 e C5. C0 è la gomma più dura , mentre C5 è quella più morbida . In ogni gara le tre specifiche sono dura, media e morbida , rispettivamente identificate dal colore bianco , giallo e rosso .

L’ Alpine ha presentato la monoposto 2023 per il campionato del mondo di Formula 1 . Si tratta dell’ottava vettura a scoprirsi al pubblico. La A523 è un’ evoluzione significativa dalla monoposto 2022. La vettura 2023 un muso e un’ala completamente ridisegnati rispetto a quelli usati sulla A522. Il muso non è più tondeggiante, ma piatto e il naso si adagia sul profilo principale , mentre sulla A522 sporgeva dal primo flap. Una soluzione già adottata da Aston Martin sulla AMR22 . La parte centrale della A523 sembra non aver subìto grossi stravolgimenti rispetto alla monoposto 2022. La bocca delle pance si trova sempre nella stessa posizione ed è della stessa forma . Stesso discorso per l’ airscope . E’ stato modificato il disegno delle pance proprio nella zona sotto la bocca delle stesse e lo scivolo verso il fondo della A523 . La sospensione anteriore mantiene lo schema push rod della A522, ma è stato sollevato il triangolo inferiore per favorire il passaggio di aria pulit

La Mercedes ha presentato la monoposto 2023 per il campionato del mondo di Formula 1 . Si tratta della settima vettura a scoprirsi al pubblico. La W14 ripresenta gli stessi concetti della monoposto 2022, ma con forme e idee evolute . La W13 è stata sovrappeso per tutta la stagione e anche questo ha fatto sì che il progetto si rivelasse un fallimento . La W14 ha r idotto il peso grazie anche alla livrea , ora tutta nera come nelle stagioni 2020 e 2021. Sul carbonio si è aggiunta una patina di lucido .

La Ferrari ha presentato la monoposto 2023 di F1 . Si tratta della sesta vettura a scoprirsi al pubblico. La SF-23 , progetto 674 , è la 69esima vettura costruita dalla Scuderia di Maranello . La Ferrari F1 2023 è stata svelata in occasione di un evento sul circuito di Fiorano con circa 500 fan sugli spalti. La SF-23 è un evoluzione della F175 del 2022. E’ la prima monoposto sotto la guida del nuovo team principal Frédéric Vasseur .

L’ Aston Martin ha presentato la monoposto 2023 di F1 . Si tratta della quinta vettura a scoprirsi al pubblico. La AMR23 si presenta con una veste molto differente rispetto alla monoposto della passata stagione. Una nuova ala anteriore , un muso completamente diverso, nuove pance con un disegno molto più aggressivo e un nuovo cofano motore abbinato a un airscope ridisegnato rispetto alla AMR22. L’ Aston Martin AMR23 ha un’impronta è chiara estremizzando i concetti visti sulla Red Bull RB18 . La sospensione anteriore è rimasta a schema push rod ed è molto simile a quella dell’ Alfa Romeo . L’ airbox resta quello ispirato dalle richieste Mercedes per ospitare la Power Unit. Le pance sono spioventi in perfetto stile Red Bull . Il team di Lawrence Stroll con la AMR23 vuole sfidare Alpine e McLaren per insediarsi al quarto posto della classifica Costruttori, mettendo le basi a quella che dovrebbe essere l’ascesa verso i top team. La livrea abbina al verde British il bian

La McLaren ha presentato la monoposto 2023 di F1 . Si tratta della quarta vettura a scoprirsi al pubblico. Nel 2023 la McLaren festeggia i 60 anni di attività e celebre l’anniversario cambiando il nome della vettura in MCL60 invece MCL37. La McLaren MCL60 abbandona alcuni dei dettami tecnici adottati sulla monoposto 2022 per abbracciare invece soluzioni di vetture che hanno dominato e vinto. La bocca d’ingresso delle pance che convoglia l’aria verso i radiatori è simile a quella della Red Bull RB18 . Il muso della MCL60 ha mantenuto un disegno piatto , con il naso che si appoggia al secondo flap , ma senza arrivare alla massima sporgenza per cui è leggermente più corto , ma più scavato nella parte inferiore. La livrea è molto simile a quella della passata stagione con i colori arancio e blu e l’aggiunta dell’ arancione sull’ ala posteriore , mentre il colore è stato tolto dall’ ala anteriore . La McLaren abbia fatto affidamento al nero del carbonio in diverse zone per ris

La Williams ha presentato la monoposto 2023 di F1 . Si tratta della terza vettura a scoprirsi al pubblico. Lo scorso 6 febbraio il team inglese aveva presentato la livrea per la stagione 2023. La FW45 è un’ evoluzione della monoposto che ha disputato il campionato 2022. Le novità regolamentari promosse dalla FIA per il 2023 hanno portato un aumento della parte centrale del fondo di 10mm e di 15mm per i bordi laterali . Sulla FW45 colpiscono le pance , che cambiano dalle bocche d'ingresso dell'aria sino ad arrivare alla zona coca-cola . Il cofano motore riprende la filosofia introdotta da Red Bull la passata stagione ed estremizzata da Alpine . Una soluzione presente anche sull’ Alfa Romeo C43 e l’ Alpha Tauri AT04 . La livrea continua nel solco dei colori “sociali” Williams , il blu opaco domina sulla monoposto ed è accompagnato dal logo Gulf . Una livrea che, diversamente da alcune scelte drastiche necessarie lo scorso anno è quasi interamente verniciata . Sc

La Haas ha presentato la monoposto 2023 di F1 . Si tratta della seconda vettura a scoprirsi al pubblico. Lo scorso 31 gennaio il team americano aveva presentato la livrea per la stagione 2023. La VF-23 è il secondo progetto sotto la direzione tecnica di Simone Resta . La Haas 2023 ha un muso più corto e più affilato nello spessore. La presa d'aria delle pance ricalca quella già vista sulla Ferrari F1-75 del 2022. Molto simile alla Ferrari 2022 anche il disegno superiore delle pance . La costruzione delle parti è affidata alla Dallara , dando seguito a una collaborazione molto consolidata da anni. L’ impianto di raffreddamento è stato rivisto. Come l’ Alfa Romeo C43 , anche la Haas VF-23 può beneficiare di masse radianti più piccole grazie al nuovo motore . La speranza della Haas è che la VF-23 possa essere un passo in avanti in quelle aree in cui l’anno scorso aveva fatto più fatica, in particolare sui tracciati veloci. La Haas VF-23 ha una livrea con una base nera c

A Hyderabad , in India , c’è stata il quarto ePrix della stagione 2023 di Formula E , la serie automobilistica ideata dalla Federazione Internazionale dell’Automobile e dedicata a veicoli spinti da motori elettrici . L’ ePrix è stato vinto da Jean Eric Vergne del team DS Penske . Il pilota francese è all’ undicesimo successo in carriera in Formula E , il primo in stagione. Prima vittoria in questa categoria per il team DS Penske . Secondo posto per Nick Cassidy (Envision Racing). Sul gradino più basso del podio ha chiuso Antonio Felix Da Costa (Tag Heuer Porsche).

L’ Alfa Romeo ha presentato la monoposto 2023 di F1 a Hinwil. Si tratta della prima vettura reale a scoprirsi al pubblico. Haas , Red Bull e Williams hanno presentato solo la nuova livrea . La C43 è l’ultima monoposto fatta dalla Sauber con il marchio Alfa Romeo . Al termine di questa stagione terminerà la partnership iniziata nel 2019. La C43 curata dal direttore tecnico Jan Monchaux ha mantenuto quelle caratteristiche meccaniche che avevano reso la precedente C42 molto efficiente e ha sviluppato l’aspetto aerodinamico .

La Ford torna in F1 come motorista a partire dal 2026 . E’ ufficiale. La casa automobilistica americana ritorna in Formula 1 dopo un’assenza di quasi 20 anni. L’ultima gara da costruttore (con il nome Jaguar) risale al gran premio del Brasile 2004 . La Ford è stato un motorista molto importante in F1 . Il motore Cosworth DFV è stato usato da diversi team dal 1967 al 1983. Il motore vinse subito alla sua prima apparizione, il gran premio d’Olanda 1967 con Jim Clark e la Lotus . L’ultima vittoria del Cosworth DFV è di Michele Alboreto con la Tyrrell al gran premio di Detroit 1983 .