A Marrakesh , in Marocco , c’è stata la quinta gara della stagione 2019-2020 di Formula E , la serie automobilistica ideata dalla Federazione Internazionale dell’Automobile e dedicata a veicoli spinti da motori elettrici . La gara è stata vinta da António Félix Da Costa della squadra DS Techeetah . Il pilota portoghese è al terzo successo in carriera, il primo in stagione. Secondo posto per Max Guenther (BMW Andretti). Sul gradino più basso del podio ha chiuso Jean Eric Vergne (DS Techeetah).

La seconda sessione dei test invernali di Formula 1 2020 si è conclusa ieri(28 febbraio) sul circuito di Barcellona . La Ferrari SF1000 è la monoposto che ha percorso più chilometri nelle tre giornate sul circuito di Barcellona. Sebastian Vettel e Charles Leclerc hanno effettuato 463 giri per un totale di 2.155,27 chilometri, vale a dire la distanza di sette gran premio di Spagna. La scuderia di Maranello ha primeggiato nella classifica dell’affidabilità , ma non in quella dei tempi. Leclerc e Vettel hanno fatto segnare rispettivamente il quarto e il nono tempo. Il più veloce è stato Valtteri Bottas con la Mercedes . Il finlandese ha girato in 1:16.196, quattro decimi più lento rispetto al miglior crono fatto registrare nella prima sessione di test invernali . La Mercedes W11 ha avuto diversi problemi alla Power Unit , ma è comunque seconda nella classifica per l’ affidabilità con 407 giri(1.894,59 km). Lewis Hamilton ha fatto registrare il quinto tempo.

Nella terza e ultima giornata di test sul circuito spagnolo di Barcellona il più veloce è risultato Valtteri Bottas con la Mercedes . Il pilota finlandese ha girato in 1:16.196. Bottas ha effettuato 79 giri con la W11 ottenendo il miglior crono nella sessione del pomeriggio con le gomme C5 , ossia le più prestazionali dell’intera gamma Pirelli .  Secondo tempo per Max Verstappen con la Red Bull . L’olandese ha girato nella sessione del pomeriggio ottenendo il crono con gomme C4 . La RB16 inizia a far paura, almeno quando la guida Verstappen . Negli ultimi minuti l’olandese della Red Bull poteva segnare il miglior tempo ma ha alzato il piede sul rettilineo del traguardo. Nella sessione del mattino il più veloce è stato Daniel Ricciardo con la Renault con il tempo di 1:16.276, crono ottenuto con gomme C5 . A fine giornata è risultato il terzo tempo. L’australiano ha effettuato 65 giri con la RS20 .

Nella seconda giornata di test sul circuito spagnolo di Barcellona il più veloce è risultato Sebastian Vettel con la Ferrari . Il pilota tedesco ha girato in 1:16.841. Vettel ha effettuato 145 giri con la SF1000 ottenendo il miglior crono al mattino con le gomme C5 , ossia le più prestazionali dell’intera gamma Pirelli . Il pilota della Ferrari è quello che ha fatto più chilometri in questa giornata. Vettel ha fatto la simulazione di qualifica nell’ultima ora della mattinata provando 3 mescole C5 . Nel sessione pomeriggio il tedesco ha effettuato una simulazione gara . Secondo tempo per Pierre Gasly con l’ Alpha Tauri ad appena due decimi da Vettel . Il francese ha effettuato 139 giri ottenendo il miglior crono con gomme C5 negli ultimi minuti della sessione del pomeriggio. Terzo tempo per Lance Stroll con la Racing Point a pochi millesimi da Gasly . La RP20 si conferma una monoposto veloce e affidabile. Il canadese ha ottenuto il crono con gomme C3 .

La Pirelli ha comunicato le mescole per i gran premi d’Olanda e Canada , quarta* e ottava** prova del campionato di Formula 1 2020 . La gamma P Zero è formata da soli tre colori , uguali per tutte le gare , con cinque diverse mescole disponibili: C1, C2, C3, C4 e C5. C1 è la gomma più dura , mentre C5 è quella più morbida . Le gomme Pirelli per il 2020 sono in realtà le specifiche 2019 . I team , infatti, hanno bocciato le nuove mescole prodotte dal gommista italiano. In ogni gara le tre specifiche sono dura, media e morbida , rispettivamente identificate dal colore bianco , giallo e rosso .

Nella prima giornata di test sul circuito spagnolo di Barcellona il più veloce è risultato Robert Kubica con l’ Alfa Romeo . Il pilota polacco ha girato in 1:16.942. Kubica ha effettuato 53 giri con la C39 ottenendo il miglior crono al mattino con le gomme C5 , ossia le più prestazionali dell’intera gamma Pirelli . L’ Alfa Romeo ha presentato una nuova ala anteriore , primo pezzo del pacchetto progettato per la prima gara in Australia. Secondo tempo per Max Verstappen con la Red Bull a 4 decimi da Kubica . Il pilota olandese ha proseguito lo sviluppo della RB16 nella sessione del pomeriggio . Verstappen ha effettuato 84 giri ottenendo il miglior crono con gomme C3 .  Terzo tempo per Sergio Perez con la Racing Point a 81 millesimi da Verstappen . La RP20 conferma di essere una monoposto performante.

La prima sessione dei test invernali di Formula 1 2020 si è conclusa oggi(21 febbraio) sul circuito di Barcellona . La Mercedes W11 è la monoposto che ha percorso più chilometri nelle tre giornate sul circuito di Barcellona. Lewis Hamilton e Valtteri Bottas hanno effettuato 494 giri per un totale di 2.304,51 chilometri, vale a dire la distanza di sette gran premi di Spagna. La scuderia tedesca non ha primeggiato solo nella classifica dell’ affidabilità , ma anche in quella dei tempi . I due piloti della Mercedes sono risultati anche i più veloci nella graduatoria dei tempi , monopolizzando la prima fila ipotetica nella prima e nella terza giornata.

Nella terza e ultima giornata di test sul circuito spagnolo di Barcellona il più veloce è risultato Valtteri Bottas con la Mercedes . Il pilota finlandese ha girato in 1:15.732, abbassando di un secondo e tre decimi il miglior crono fatto registrare ieri. Bottas ha effettuato 65 giri con la W11 nella sessione del mattino. Il tempo è stato ottenuto con gomme C5 , la mescola più morbida della Pirelli . Nella sessione del pomeriggio il più veloce è stato Lewis Hamilton con il tempo di 1:16.516, crono ottenuto con gomme C5 . A fine giornata è risultato il secondo tempo. Il britannico della Mercedes ha effettuato 73 giri. In totale la W11 ha fatto 138 giri.

Nella seconda giornata di test sul circuito spagnolo di Barcellona il più veloce è risultato Kimi Raikkonen con l’ Alfa Romeo . Il pilota finlandese ha girato in 1:17.091, ad un decimo dal miglior crono fatto segnare ieri. Raikkonen ha effettuato 134 giri con la C39 ottenendo il miglior crono al pomeriggio con gomme C4 . Il finlandese dell’ Alfa Romeo si è fermato in pista a 17 minuti dal termine causando la prima bandiera rossa dei test invernali . Nella sessione del mattino il più veloce è stato Sergio Perez con la Racing Point . Il messicano ha fermato i cronometri sul tempo di 1:17.347, crono ottenuto con gomme C2 . A fine giornata è risultato il secondo tempo. Perez ha effettuato 145 giri con la RP20 . La Racing Point somiglia moltissimo alla Mercedes W10 della passata stagione. Terzo tempo per Daniel Ricciardo con la Renault . L’australiano ha effettuato 41 giri nella sessione del mattino ed è stato rallentato da un problema sulla RS20 .

La Pirelli ha comunicato le mescole per il gran premio d’Azerbaijan , settima* prova del campionato di Formula 1 2020 . La gamma P Zero è formata da soli tre colori , uguali per tutte le gare , con cinque diverse mescole disponibili: C1, C2, C3, C4 e C5. C1 è la gomma più dura , mentre C5 è quella più morbida . Le gomme Pirelli per il 2020 sono in realtà le specifiche 2019 . I team , infatti, hanno bocciato le nuove mescole prodotte dal gommista italiano. In ogni gara le tre specifiche sono dura, media e morbida , rispettivamente identificate dal colore bianco , giallo e rosso .

Nella prima giornata di test sul circuito spagnolo di Barcellona il più veloce è risultato Lewis Hamilton con la Mercedes . Il sei volte campione del mondo ha girato in 1:16.976. Hamilton ha effettuato 94 giri con la W11 ottenendo il miglior crono al pomeriggio con le gomme C2 . Nella sessione del mattino il più veloce è stato Valtteri Bottas con il tempo di 1:17.313, crono ottenuto con gomme C3 . A fine giornata è risultato il secondo tempo. Il finlandese della Mercedes ha effettuato 79 giri. In totale la W11 ha fatto 173 giri.  La Mercedes è il team ad aver fatto più giri in giornata. Terzo tempo per Sergio Perez con la Racing Point a 62 millesimi da Bottas . Il pilota messicano ha effettuato 58 giri con la RP20 ottenendo il miglior crono con gomme C3 . La nuova monoposto della Racing Point somiglia moltissimo alla Mercedes W10 della passata stagione.

La Racing Point ha presentato a Mondsee la monoposto 2020. Si tratta della settima vettura a scoprirsi al pubblico in questa stagione. La RP20 è la seconda monoposto del team diretto dal miliardario Lawrence Stroll , la prima sotto l’area tecnica diretta da Andrew Green . Le vettura è un’evoluzione della RP19. Sulla RP20 è stata fatta una scelta già vista in altre monoposto , ovvero una banda nera che camuffa il muso . Lottare con Renault e McLaren è l’obiettivo dichiarato dalla Racing Point . La RP20 presenta una livrea diversa causato dal cambiamento del title sponsor (BWT al posto di SportPesa). La conseguenza è la scomparsa del blu e tanto rosa in più e nero nella zona bassa della monoposto. Bianco invece l’abitacolo. La stagione che sta per iniziare sarà l’ultimo con la denominazione Racing Point : dal 2021 il team si chiamerà Aston Martin . La Racing Point sarà spinta dalla Power Unit Mercedes . I piloti ufficiali sono Lance Stroll e Sergio Perez .

La Williams ha presentato a Barcellona la monoposto 2020. Si tratta della sesta vettura a scoprirsi al pubblico in questa stagione. La FW43 è un’evoluzione spinta della deludente FW42 del 2019. I tecnici del team di Groove hanno rivisto completamente l’ aerodinamica e ha fatto una forte cura dimagrante per arrivare al limite di peso . La FW43 ha un’ala anteriore votata all’ upwash , con il secondo elemento del profilo principale che ha il compito di generare il famigerato vortice Y250 . La Williams ha scelto di modificare la livrea , optando per un trio di colori composto da rosso , bianco e blu . Ben evidenti gli sponsor Rokit , main partner della scuderia, Lavazza e ABK Beer . La FW43 ha già fatto i 100 km per il filming day sulla pista di Barcellona . Questo è già un passo avanti rispetto alla deludente monoposto del 2019. L’anno scorso, infatti, la Williams , salto la prima sessione di test invernali . Con la FW43 il team di Groove cerca di risalire la china dopo la di

A Città del Messico , in Messico , c’è stata la quarta gara della stagione 2019-2020 di Formula E , la serie automobilistica ideata dalla Federazione Internazionale dell’Automobile e dedicata a veicoli spinti da motori elettrici . La gara è stata vinta da Mitch Evans della squadra Panasonic Jaguar Racing . Per il pilota neozelandese si tratta del secondo successo in carriera, il primo in questa stagione. Secondo posto per António Félix Da Costa (DS Techeetah). Sul gradino più basso del podio ha chiuso Sébastien Buemi (Nissan e.Dams).

L’ Alpha Tauri ha presentato la monoposto 2020 presso il Red Bull Hangar 7 di Salisburgo. Si tratta della quinta vettura a scoprirsi al pubblico. Il team di Faenza(ex Toro Rosso ) prende il nome del brand di moda lanciato da Red Bull nel 2016. La AT01 è la prima monoposto con la nuova denominazione . Il classico svelamento della monoposto è stato preceduto da una vera e propria sfilata di modelli e modelle che hanno presentato la collezione primavera-estate marchiata Alpha Tauri . La AT01 è un’evoluzione della STR14 della passata stagione. La monoposto ha pance alte e strette come la Red Bull RB16. Il nuovo sponsor ha portato anche una livrea completamente diversa rispetto a quella della passata stagione: il blu chiaro metallizzato con strisce rosse e scritte e simboli Red Bull argentati è stato sostituito dal bianco e blu scuro . La AT01 sarà spinta dalla nuova versione della Power Unit Honda . I piloti ufficiali sono Daniil Kvyat e Pierre Gasly .

La Mercedes ha presentato sulla pista di Silverstone la monoposto 2020. Si tratta della quarta vettura a scoprirsi al pubblico. La W11 è un evoluzione della monoposto della passata stagione. La nuova monoposto Mercedes è nata per vincere il settimo titolo iridato Costruttori consecutivo. L’area tecnica diretta da James Allison ha lavorato per risolvere i problemi di raffreddamento della Power Unit e la velocità di punta non elevata della W10. La W11 è diversa nella zona delle pance , a partire dall’imbocco accanto al cockpit. La pancia risulta parecchio più scavata nella parte inferiore , tale da ridurre il drag e aumentare la velocità massima . L’ ala anteriore , invece, è molto classica. Completamente ridisegnata la presa dei freni , caratterizzata da aperture che servono al raffreddamento del disco e al soffiaggio dei flussi. La W11 presentata oggi sarà molto diversa nella seconda e ultima sessione di test a Barcellona . La livrea è un po’ diversa rispetto alla passata

La McLaren ha presentato a Woking la monoposto 2020. Si tratta della terza vettura a scoprirsi al pubblico. La MCL35 è il primo progetto sotto la direzione tecnica di James Key ed è l’ultima vettura spinta dalla Power Unit Renault . Dal 2021, infatti, il costruttore britannico ritornerà ai motori Mercedes. La McLaren con la MCL35 cercherà di confermare il quarto posto nel mondiale Costruttori ottenuto nel 2019.  A prima vista, la nuova monoposto sembra un’evoluzione di quella del 2019. Sulla MCL35 è stata fatto tanto lavoro nella parte centrale e posteriore , con gli ingegneri della McLaren che hanno “snellito” le pance con l’obiettivo di migliorare i punti di carico aerodinamico . La livrea continua a mantenere la classica colorazione papaya che da sempre rappresenta il colore della squadra fondata da Bruce McLaren . Aumenta però la presenza del colore blu, che trova posto sulle pance e sull’airscope. L’ultimo successo della McLaren in F1 risale al gran premio del Brasile

Il gran premio di Cina di F1 è stato rinviato a causa del diffondersi dell’ epidemia del coronavirus nel paese asiatico. La notizia è stata diffusa oggi(12 febbraio) dalla FIA . La gara a Shanghai era in programma il 19 aprile 2020 ed era la quarta prova del calendario 2020 di Formula 1 . Il rinvio del gran premio di Cina è stato chiesto dagli organizzatori, la Juss Sports Group . La richiesta è stata accettata dalla FIA .

La Red Bull ha presentato a Silverstone la monoposto 2020. Si tratta della seconda vettura a scoprirsi al pubblico in questa stagione. La RB16 è il secondo progetto con il motore Honda . Il team austriaco con la RB16 ha l’ambizione di inserirsi nella lotta per il mondiale fra Mercedes e Ferrari .   L’ultima creatura di Adrian Newey ha la parte anteriore completamente rivista rispetto alla monoposto 2019. In alcuni aspetti evidenzia una cura maniacale nella ricerca dell’ efficienza aerodinamica , anche se in alcuni concetti si osserva una certa convergenza di linee con Mercedes e McLaren . Il naso tra i piloni dell’ ala è dotato di due aperture supplementari oltre al consueto “ cassettino ”. La sospensione anteriore è completamente diversa: i triangoli rispetto agli attacchi alla scocca sono piuttosto inclinati in avanti, segno che la RB16 ha allungato il passo . La livrea è identica a quella della passata stagione. La Red Bull sarà spinta dalla Power Unit Honda . I piloti

La Ferrari ha presentato al Teatro Municipale “Romolo Valli” di Reggio Emilia la monoposto 2020 per il campionato del mondo di Formula 1 . Si tratta della prima vettura a scoprirsi al pubblico. La SF1000 , progetto 671, è la 66esima vettura costruita dalla Scuderia di Maranello . Il nome della nuova monoposto è un omaggio al millesimo gran premio che la Ferrari disputerà in questo 70esimo campionato mondiale di F1 .